Blogok
A Mayor Premio d'Italia Brembo nevezetességeinek időmérő edzésén Joe Roberts (OnlyFans American Racing People) egy késői kör után azonnal a te rajtszámodhoz rajtol a vasárnapi versenyen, így egy újabb kört szerezhetsz. Az új #16-os autó továbbra is versenyben van a világbajnoki címedért Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a rajtrács 2. helyéről indul. Garcia remekül szórakoztatta a versenyzőket a rajt elején, ami új időpróbát jelentett mindenkinek, de a pole pozíciót az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez zárta, aki a harmadik helyen zárta az élvonalat.
Bagnaia rövidebb kört futott, mint bárki más, több mint nyolc pinnacle vélemények tizeddel előrébb. Bagnaia Mugellóba jelentős, 39 rajtszámos hátránnyal érkezett, így Jorge Martinnal szemben áll a versenyzők pontversenyében, ráadásul a múlt heti Katalán Nagydíjon aratott győzelem után egyenesen hátradőlt. Bagnaia az elmúlt két nagydíjat is megnyerte Mugellóban, valamint a történetbeli Dash-t. Bagnaia ezután az új Nagydíjat az ötödik helyen kezdheti, a már említett Morbidelli előtt a hatodik helyen.
Pinnacle vélemények | Trükkeld meg Lewis Hamilton fejlődését, hogy az 58percent-os okok közül kiindulva növeld az F1-es siker esélyét…
Binder Marquezhez képest megpróbálja az első nagy szórást, a #93-as autóval a következő körben az új KTM-et támadja az alapvonal mentén. Egyszerűen talál helyet a jobb oldalon, szigorúan a dolog mellett, és hagyja, hogy az 1. váltás legyen. Az új Gresini ezután a legjobbat követi körülbelül három körül – de a válság már a közeljövőben készült. Pedro Acosta hosszabbítást írt alá a KTM-mel, ami azt jelenti, hogy 2025-ben a létesítménycsapatban fog továbblépni, és '26-ig. Marquez előrelépett Bastianinnel a San Donato-hoz, és szélesre szabhatja a #23-as autót, ami gyorsan visszavág, és ez az újonc hírességet Marquez oldalára állította.
Az új GASGAS körbekövette a kört, de nem bírta, mert ezután feljebb ment az utolsó rajthelyről, és kénytelen volt megnézni az új Gresini eltűnését a rajtvonalról. Három tized, hat tized, nyolc tized, négy tized; Martin nem hozott le kevesebbet, de nem is volt mindig képes elég közel maradni ahhoz, hogy a legmagasabb címen támadja az újat. A véletlen is szerepet játszik, mivel a motorosok lefagyhatnak, és lemaradhatnak a szükséges dolgokról, így balesetet szenvedhetnek egy másik motorossal, ahol az élmény nem feltétlenül a hiba.
Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) megismételte eddigi szezonbeli legjobb eredményét, megszerezve második negyedik helyét a futamon, miután hasonló eredményt ért el Jerezben, Viñales pedig Binder előtt ért célba a nagy négyesben. Az új Southern African csapatát Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing People), Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) és Aleix Espargaro (Aprilia Racing) alkotta csapat, aki az újdonságokat egy majdnem kiharcolt verseny után teljesítette. Raul Fernandez (Trackhouse Rushing) végzett a legjobb 10-ben, mindössze egy tizedik hellyel Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race Team) előtt.
MotoGP Olaszország: Bagnaia ég Mugellóban
Az új 2024-es Olasz Motorkerékpár Nagydíj (elméletileg Gran Premio d'Italia Brembo néven ismert) a 2024-es motorkerékpár-versenysorozat hetedik futama, és a 2024-es MotoE Industry Championship negyedik futama. Az összes verseny (a többi MotoE-verseny kivételével, amelyeket június 1-jén tartottak meg) az Autodromo Internazionale del Mugello versenypályán, a Scarperia e San Piero-n zajlott 2024. június 2-ig. A szezon sokszor próbálkozik, és a DNF (nem sikerült befejezni) eredmény nem ritka. Mivel a kerékpárosok mindent megtesznek a sérülések elkerülése és a versenyzés folytatása érdekében, ha egyszer negatív következményekkel kell szembenézniük, tudják, hogy a következetesség végül megoldja a problémát. A versenyzői mód, a sérülések, a vezetési stílus, a környezet, valamint az egyes beszállítók kerékpárjainak életképessége a MotoGP™-ben használt különböző pályákon szintén szerepet játszik az új motorosok sikeres versenyzési esélyeiben – és végső soron az új szezon sikerességében. Tekintettel arra, hogyan működik a MotoGP™, az új csapatok és a versenyzők taktikailag viselkednek a szezonban, hogy a bajnokság összesítésében szerepeljenek.
Az amerikai Nicky Hayden rengeteget küzdött a 2006-os szezonban, mivel megvédte egyetlen MotoGP™ közösségüket az utolsó versenytől egy olyan szezonban, amelyben valójában csak egyetlen győzelmet szerzett. A Valencia GP-n elért harmadik helye, a szezon utolsó első helyezettje, valamint egy nagyszerű 13. szett, amelyben szezonbeli riválisa, Valentino Rossi üldözte az olaszt, és így vissza is tudott szállni, azt eredményezte, hogy Hayden mindössze öt ponttal végzett az élen. A legújabb Grand Prix-pontszámot a legújabb MotoGP™ ranglistán összesítik, és az a versenyző lesz az új világbajnok, aki az egész évben a legtöbb pontot szerzi a pályán. 2025-ben 22 Grand Prix szerepel a MotoGP™ versenynaptárában, így a megszerezhető pontok határa 814, még akkor is, ha az összes sprintversenyt megnyeri, és a versenyek rendkívül valószínűtlenek, tekintve, hogy a csapat mennyire szorosan próbálja bevonni a versenyzőket.
Ismét megússza Marc Marquezt, de a #93-as autó ismét felállít néhány dolgot, és továbbra is egységes marad, így a hétvége a regnáló győztes előtt kezdődik. Acosta számára egy kellemes dobogós helyezést ígérő próbálkozás, amelyen a vöröses Bull KTM Factory Rushing versenyzőként is bizonyított 2025-ben. Korábban már személyes csatát vívott Lopezzel és a jó Darryn Binderrel (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) is a nyomában. Ai Ogura (MT Helmets – MSI) is rajthoz állt, aki a tizenkettedik hely után rögtön a hetedik helyre sietett.
Öt pontjuk van, úgy tűnt, Alonso próbál pihenni, és Veijernek több kört is megúszott, amiért a második helynél jobban beért, és így elég levegőhöz jutott ahhoz, hogy megpróbálja lekörözni az új kolumbiait. De ezt megtette, és az utolsó kör elejére az új holland a két tizednél van, míg Ortola a harmadiknál. Ezért a kerékpárosoknak stratégiával kell játszaniuk, hogy minél több dolgot szerezzenek, például azokon a heteken, amikor egy futamgyőzelem vagy dobogós helyezés elmarad a várakozási időtől, bármi is legyen az ok. Mivel a MotoGP™ pontrendszer a győzelmekre és a dobogós helyezésekre helyezi a hangsúlyt, a kerékpárosoknak is van lehetőségük arra, hogy a bajnoki stratégiájukat következetesen tartsák. A legjobb 15 pont számít, és a címvédők általában a tizenötödik helyen szeretnének végezni, ha az a tudásszintjük, amit aznap el tudnak érni. Minden teljes méretű hétvégi csatában az első 15 versenyző, aki bejut a célba, pontokat kap a bajnoki pontjai alapján.
A Repsol Honda versenyzője, Marc Marquez ismét további információkat közöl, és folytatta tökéletes 2014-es évkezdetét a hatodik győzelmével a versenysorozatban. Csapattársa, Dani Pedrosa, aki még mindig szenved a korábbi karműtétjeik után, negyedik lett, miután a korai körökben a legtöbb versenyzővel küzdve kiesett. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) új körlistát készített, hogy cáfolja Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) rajthelyét a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen, ahol mindössze 0,043-as különbséggel volt az élen. Bagnaia körülbelül három rajtbüntetést kapott vasárnapra, de szombatra nem, mivel a srác a Tissot versenyen másodikként fog felállni. Az Aprilia Racing rajthelyének élén Maverick Viñales áll, miután Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) kénytelen volt az utolsó helyen végezni, miután a Scarperia-i versenypályán balesetet szenvedett, ami egy pole pozíciót veszélyeztető kör lett volna.
- A srác most arra törekszik, hogy az Aragon óta először érjen el dobogós helyezést idén (3. hely).
- Martin szép viszonzást ért el 2024-ben, amikor megnyerte az új márkát a szezon utolsó versenyén, a legújabb Routine de Barcelona-Catalunya versenyen.
- Ortola hatodszor nyeregbe szállt, mielőtt további hihetetlen utat tett volna meg távol az újonc Luca Lunettától (SIC58 Squadra Corse).
- A biztonságos éghajlat visszatért az új polgármesterhez, Premio d'Italia Oakley-hoz, hogy versenyidőt kapjon a közvetlen eső miatt… bővebben.
„Nem volt könnyű az ötödik helyről rajtolni, de volt egy módszerem kívülről előrelépni, és ez jól működött.” A Bastianini kipufogóiért Marc Marquez felelt, aki több kört is vezetett, és folyamatosan kereste a módját, hogy visszajusson a Beasthez. Marquez a 18. körben talált rá a megoldásra – gyorsan megelőzve Bastianinit. A dobogós helyezéseken most szereplő #93-as autónál mindenki számára nyilvánvaló volt, hogy esetleg utoléri-e Martint. A versenytársak első nagyobb köre Marc Marqueztől érkezett, aki a San Donato-i pályán belül megelőzte Bastianinit, majd szélesebbre hajtva visszajutott az Acostához.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) egy szoros hétvégét zárt hazai pályán, ahol mesterien nyerte a Mayor Premio d'Italia Brembo díjat. Az egyik versenyző Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) volt, aki a #23-as autóval hatalmas végső győzelmet aratott. Harmadszorra a 2013-as valenciai versenyen annyit javított a múltbéli csatáján, hogy mindössze öt ponttal előzte meg Marc Marquez első MotoGP™ világbajnoki címét, annak ellenére, hogy legközelebbi riválisa, Jorge Lorenzo megnyerte az új versenyt. A kerékpárosok azért teszik ezt, mert tudják, hogy a hosszú távú mérkőzések a szezon múltbeli csatájáig fajulhatnak, és a szakmai címeket egyébként a legnagyobb különbségek miatt elveszítenék.
Mugello, a Repsol Honda Group következő címe
Marc Marquez ismét az élmezőnyben rajtolt az új rajtrácson, ahogy közeledett a 23 körös Olasz Nagydíj. A hőmérséklet egész nap folyamatosan emelkedett, és a szombati… tudj meg többet. Egy agresszív akció várható, egymást követő versenyekkel és egy teszttel, hogy Joan Mir és Luca Marini is ott legyen a 2024-es MotoGP világbajnokság szezonja során.
Martinnal, aki a legújabb dobogós helyet is megszerezte, bajnoki címüket 18 darabra csökkentették, így Olaszországban végeztek. Mindeközben az új #89-es autó mögött, nem pedig a távolból, Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) áll, aki szorosan lemaradt a dobogóról, és a harmadik helyről jött le – ezzel az Olasz Nagydíj nagy részét a dobogós városok között töltve. Jose Antonio Rueda (Red-colored Bull KTM Ajo) a második helyen áll az üldözők között, mivel a szűkülő időeredmények századokban és ezredekben mérhetők, és az első tízben lévők új helyeit kell megelőzni. Az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ismét lenyűgözött az ötödik helyen, amikor eddigi legnagyobb sikere mögül érkezett Mugellóba, Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) pedig kénytelen volt beérni a hatodik hellyel mindössze 0,017-es idővel. Alex Marquez, bár tapasztalattal rendelkezik Bagnaiával, és az első fejjel bejutott a Q2-be a Language GP-ben, megszerezte a 8. helyet, és ezzel lezárta a nagyszerű hétfői napot Gresinivel.