Blogok
A legújabb FIM MotoGP™ felügyelők megvizsgálták az új incidenst, és egy hosszú kört ítéltek Alex Marqueznek az ausztrál GP-re. A Formula 1-es szakaszától a MotoGP-ig az új paddockból tudósítunk, mivel szeretjük a sportot, ahogy ti is. Annak érdekében, hogy továbbra is minden szakértői hírünket elérhetővé tegyük, oldalunk hirdetéseket használ. Mindazonáltal szeretnénk lehetőséget biztosítani arra, hogy élvezhessék a poszt- és nyomkövetőmentes weboldalt, és továbbra is használhassák a hirdetésblokkolót.
Bet365 bejelentkezés | Miért tanulják meg a MotoGP™-ben a motoros rohanást?
Fermin Aldeguer a következő jobb kezdő, de a nagyjából háromnapos Shakedown Try-ban a nemkívánatos „gyorshajtó” címkét kapta, míg a thai debütáló Somkiat Chantra folytatja adaptációját, amely két nappal a dal előtti szakasz után következik, és amely az 1. helyen áll. Az új MotoGP™ Közösségi Bajnokság legnagyobb csoportja mellett két további kategória is van, a Moto2™ és a Moto3™. Az új Moto2™ (765 köbcentis, körülbelül háromcsöves Achievements motorokkal) és a Moto3™ (250 köbcentis, egycsöves motorokkal) kategóriák ugyanazt a versenyrendet követik, mint a legnagyobb csoport, bár ezekben a csoportokban nincsenek Sprintek. Az új Race bajnok 12 pontot előrelép, ebből kilenc a második helyért, hét a harmadik szettért, fél tucat az utolsó szettért, és minden szettért eggyel kevesebb pontot szereztek, a kilencedik szettben legalább egy pontot a versenyző.
Viselkedés – A Binder a leggyorsabb hétfőig, amely az új KTM karbon fizikai állapotával rendelkezik
A legközelebbi rivális, Jorge Lorenzo 114 perccel (56percent) a dobogón állhatott volna a harmadik címért folytatott küzdelemben, és kevesebb versenyzést produkált, mint Rossi. Giacomo Agostini nyolc világbajnoki címe a legújabb kategória élére helyezte őt, eggyel Valentino Rossi előtt. Agostini hét címet szerzett egymás után, 1966-tól 1972-ig, és ő nyerte az új 350 köbcentis bajnoki címeket is 1968 és 1974 között. A srác az 1968 és 1972 között befejezett összes 500 köbcentis versenyt megnyerte, mindössze néhány feladás után.
Mindazonáltal az a tény, hogy folyamatosan egymás utáni hetekre készül, jó ómen a Yamaha megnyerésére. A Pramac Yamaha versenyzői, bet365 bejelentkezés Miguel Oliveira (nyolcadik) és Jack Miller (tizedik) készen állnak a tartalékok bevetésére. A következő dátummal kapcsolatos utolsó pillanatok is csak azt mutatják meg, hogy mennyire okosak a Ducati GP24-esei. Frankie Morbidelli a leggyorsabb, 1:57,2 másodperces ideje eddig a leggyorsabb az összesített versenysorozatban.
Egy jó, büntető rajt után Jorge Martin, Fabio di Giannantonio és Raul Fernandez is sérülések miatt kiesett, ha a Shakedown vezetője, Fabio Quartararo a leggyorsabb a Yamahánál az új Ducati Marc Marquezt szerződtető csapatban. Ezért nem meglepő, hogy a másik három kerékpáros – Alex Marquez, Fermin Aldeguer és Franco Morbdelli – is felgyorsította a gépet a harmadik, ötödik és negyedik városban. Fabio Di Giannantonio néhány héttel ezelőtt szintén kiesett a bal oldali versenyből, mivel a nap folyamán balesetet szenvedett, és eltörte a bal kulcscsontját. A hírek címlapjai egy szomorú időszakot zártak le a Noale-i versenyautóban, ahol az elfeledett Raul Fernandez már a kezdeti szakaszban leégett. A sorozat második szezonjában az új spanyol versenyző az első napon, a Sepangban kiesett. Ezúttal egy szokatlan alsó lökéshullámú 9-es ütés a bal kézközépcsont törését okozta.
Brad Binder a KTM szén-dioxid alvázának köszönhetően megszerezte az alap dobogós helyet a harmadik versenyben, Bagnaia előtt, aki a legújabb dobogós helyet szerezte meg. A legjobb példa erre Francesco Bagnaia, aki gyorsabb volt, mint Jack Miller, de nem tudta idézni korábbi csapattársát. Miller nem hibázott, így Bagnaia soha nem tudott elég jól előzni. Öt teljes percük volt hátra, ezek a helyek felpörögtek, de nincs halasztás, és mindenki a slick gumikkal versenyzett.
Amelyben ügyesen lemásolták a GP24-esekből, Alex Marquezt a harmadik, a hihetetlen újonc Fermin Aldeguert pedig a negyedik helyen. Kevés más lehetőséggel a versenyzésre, az új trió a mai napig az élvonal egyik főszereplője volt. A történelmi hírt követően, miszerint Marc Marquez csatlakozott Bagnaiához a Ducatinál, egy másik bombasztikus MotoGP™ versenyző átigazolása az új 2024-es szezon végén Martint a Prima Pramac-tól a Ducatival az Aprilia Racing gyári csapatához szállította. Az új MotoGP™ szervezetek és a legtöbb sikeres gyártó folyamatosan küzd azért, hogy a legképzettebb és legtehetségesebb versenyzőket vonzzák magukhoz, és a versenyzők viselkedéséről még mindig vannak találgatások az év folyamán. A 2024-es MotoGP™ szezon legújabb sztárkerékpárosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, akik közül mindhárman a Ducati gépeken vezetnek.
Az új Riders' Community Championshipet a havonta legjövedelmezőbb versenyzőknek adják ki, mivel a versenyt a High Prix eredményei alapján pontrendszer határozza meg. Az ebben a táblázatban felsorolt új konstruktőrök azok a kerékpárok, amelyeken a világbajnokok az adott sikeres évben versenyeztek, tehát nem mindig az idei konstruktőri világbajnokság új bajnokai. Ai Ogura, Fermin Aldeguer és Somkiat Chantra – a MotoGP három 2025-ös első alkalommal induló versenyzője – is próbálkozhatott a három nap alatt.
A MotoGP™ 2024-es évének híres kerékpárosai: Jorge Martin, Francesco Bagnaia és te Marc Márquez
Az új szezonok végén pontokat szerző új pilóta a MotoGP™ világbajnoka. A 2023-as szezonban Francesco Bagnaia nyerte meg a nemzeti bajnokságot, összesen 467 ponttal, és 39 ponttal előzte meg a következő helyezett Jorge Martint. A bajnokság története 1949-ig nyúlik vissza, amikor a sziget adott otthont az eredeti Kerékpáros Nagydíjnak, amelyen 125 cm³-es, 250 cm³-es, 350 cm³-es és 500 cm³-es motorosztályok, valamint 600 cm³-es oldalkocsisok indultak az új debütáló versenyen. Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) hatalmas díjgyőztes, miután nagyszerűen versenyzett a japán Motul Nagydíjon, a 18-as rajtszámú autóval a nehéz körülmények között is csúszós gumiabroncsokkal. Ez egy abszolút ellenséges nagydíj volt, ezért Gonzalez meghozta a győzelmet a hazai bajnoktól, Ai Ogurától (MT Helmets – MSI), aki a közösség részéről küzdött a Moto2™ világbajnokság sorsdöntő pillanatával. Eközben Filip Salac (Elf Marc VDS Race People) lenyűgöző adatmentő kört hajtott végre karrierje harmadik, 18. helyről induló gyorsaságával.
- Bagnaia és Marc Marquez nagyjából háromszor teljesítették a Motegiben a legjobb eredményt, Marquez pedig a hónapokkal ezelőtti 2022-es Phillip Isle óta dobogós helyezéseinek alapját képező vasárnapi eredményét mondhatja magáénak.
- Jorge Martin nyeri az új 2023-as japán MotoGP-futamot, amelyet a Motegiben heves esőzések miatt alig több mint 50 százalékos ponton kellett leállítani.
- Mind ő, mind pedig az új csoporttársad, Pecco Bagnaia (17.) elégedettek a legújabb innovációs irányzattal.
- Marc Marquez valójában a hetedik, a legjobb Honda és japán motorkerékpár tulajdonosa, és a két gyári Apriliával a harmadik sorból rajtol majd a Noale márkánál, Maverick Vinales a nyolcadik, Aleix Espargaro pedig a kilencedik helyen.
- A címlapokra került a Noale gyár szomorú napja, akik ráadásul Raúl Fernándezt is elfelejtették, hogy már a szezon elején leépülhessenek.
- Eközben elöl Acosta egyenlített egy marginális, negyedik-tizedik bázisra jutó előnyre Bagnaiával szemben, a legnagyobb, nagyjából három yardos labdával balra, amivel a saját rutinjához igazodott.
Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) is hibázott, miután az 5. körben összeütközött csapattársával – Johann Zarcónak (CASTROL Honda LCR) a baleset miatt hosszabb kört ítéltek. Bár nem, Acosta azonnal visszahúzódott a Bastianini által elhagyott útszakaszon, ezzel megszerezte a második helyet, és megkezdte a kilátások beállítását a regnáló iparági bajnok számára. Az új menet a 3. körig tartott, ahol Acosta először tört át a vezetésen, és az autó először hajtott be. A szombati és pénteki szabadfogású órák nem kötelezik a motorosokat arra, hogy jogosultak legyenek a Q2-re. A hetedik és a nyolcadik helyen a legújabb Pertamina Enduro VR46 Racing Group versenyzői végeztek.